结合现阶段我国能源利用情况，占据主导地位的一直是化石能源，伴随经济建设水平不断提高，社会生产生活均需能源支持，因此需求增长较快，在近些年国内能源高效利用方式为天然气分布式能源，其主要是作为管输气燃料使用，但目前管输天然气的价格逐渐上升，天然气分布式能源价格持续走低，也促使其实现迅速发展。LNG是液化天然气，其可以在常压状态下降至冷却，温度数值下降到-162摄氏度，属性转化为液态，体积数值与同量气态天然气梯级相比，是其620分之一，密度数值参数为430-470kg/m3。本文通过对天然气分布式能源站内（LNG）冷能利用系统进行分析，结合实际能源利用情况，探讨能源可回收利用系统的可行性，提出参考性意见。

众所周知，我国国土面积广袤，人口众多，而且工农业生产十分活跃。所以，对于能源的需求始终处于高位，随着我国进入高质量发展阶段，国家发展的方向也在不断的调整之中。在新的时代背景下，以构建绿色、和谐、节约、环保型社会为首要任务。天然气作为一种清洁能源，对生态环境的影响小，性价比高。所以受到广泛的市场欢迎，一直以来，社会生产生活对天然气资源的市场需求都居高不下。这也给气企带来了全新的发展机遇，由于天然气商品的特殊性，开采出来的天然气并不直接使用，而且需要对气源中的杂质，有机硫化物等进行分离、净化处理。所以，天然气除了开采技术十分关键之外，净化和液化工艺也至关重要。本文就天然净化与液化的方法以及应用技术进行简单介绍，以供参考。

LNG卧式储罐是储存液化天然气的绝热容器，其夹层始终处于真空状态是容器绝热的保证，文中通过对影响真空粉末绝热储罐绝热性能的因素进行分析，提出了相应地真空保证及改善措施。

液化天然气最大的优势就是能够方便运输和储存，通常情况下，天然气企业都会将开采出来的天然气经过一系列的操作将其转变为液态形式，以此来提高运输效率以及存储效率，避免造成不必要的资源浪费和经济损失，在极大水平上提高了企业的社会效益和经济效益。在使用液化天然气时，首先要将液化天然气转化为常温气体，在此过程中会产生大量的冷能，如果对产生的冷能有效利用，将会大大节省能源的消耗，从而提高社会经济效益。

船舶在航行过程中离不开现代通信技术的保障，特别是远洋船舶中需要不断完善相应通信技术手段，以此来更好地保障船舶安全性。船舶通信导航技术是将船舶作为导体，以船舶在水上航运路线作为应用环境，全程保证船舶航运任务的顺利进行。船舶通信包括内部通信和外部通信，内部通信完成船舶上所有的日常通信业务，外部通信当船舶发出紧急信号时，能用最短的时间通过卫星发出紧急救援。船舶导航包括罗径、GPS、雷达、计程仪等设备，通过技术与设备组合实时掌握船舶位置、速度及方位等动态参数，为船舶的安全行驶保驾护航。本文浅谈了船舶通信技术、船舶导航技术的发展演进、在LNG船中的应用，并对未来船舶通讯导航技术的发展趋势进行了讨论。

本文分析LNG冷能利用下低碳综合能源系统经济调度，概述低碳综合能源系统经济调度的关键技术，对具体经济调度工作面临的挑战加以处理，使得LNG冷能利用下低碳综合能源系统经济调度可以良性有效开展。在LNG冷能利用下进行低碳综合能源系统经济调度时，需要增强合理技术在其中应用力度，对其面临的挑战展开有效处理，协调其统经济调度与LNG冷能利用之间关系，将LNG冷能利用建设发展对低碳综合能源系统经济调度提出的要求落到实处。

本文简要分析了LNG接收站中高压泵运行操作要点，从冷却前工作准备、技术应用要求、技术应用流程、相关数据测算四方面探究LNG接收站试运投产中高压泵的冷却技术实践应用。

LNG气化储配站智能控制系统的应用，对于LNG气化站的生产有非常重要的意义，能够最大程度上提升储备站的工作效率。本文笔者针对LNG气化储备站智能控制系统应用进行分析研究，文章中研究LNG气化储配站智能控制系统的应用作用，同时针对LNG气化储配站智能控制系统的设计和应用进行全面的研究。

双燃料集装箱船LNG燃料系统既液化天然气燃料系统，LNG燃料系统的运行状态关乎到整个双燃料集装箱船的运行安全，因此需要对双燃料集装箱船的LNG燃料系统进行动态监管以保证双燃料集装箱船安全稳定运行，因此需要从LNG燃料系统功能特点以及设计结构出发，来分析LNG燃料系统存在的安全隐患进而实现对LNG燃料系统有效控制。