以电动方程式赛车队参加FSEC的纯电动赛车钴酸锂动力电池包为研究对象，对其进行热管理的研究。利用fluent对动力电池包进行仿真设计和结构优化。首先搭建电芯的热模型及其极耳和本体的生热速率模型，基于该模型计算所得电芯等效密度、等效比热容、各向异性热导率、生热速率等参数。接着利用fluent对电池包在自然冷却和强制风冷条件下进行热仿真，得到其温度场分布和流道流速、轨迹线云图。通过仿真结果可知，改变压力出口的位置和形状对于空气流动过程中涡流的产生可以起到很好的改善作用，同时增多压力出口和增大速度入口的流速可以有效改善电芯受热不均的问题。

目前国内石油公司正由过去单一注重社会效益的地质储量观念的静态管理体系，逐步转变到以最大经济效益为目的的剩余经济可采储量观念上的动态管理体系。最直接的改变就是储量理念的转变，其核心思想就是强调资本市场下的经济因素对公司储量管理的影响。本文主要针对石油企业SEC储量评估过程中主要影响储量的各个相关因素进行分析，以便以后更好指导油气储量评估。对于管理层或决策层来讲在充分了解气藏条件和经济条件变化之后，能对储量存在的风险和潜力进行分析和预测。