近些年来，由于直升机机载导航系统设备的数量较多，并且有着操作复杂以及升级成本过高等各类体征，然而，部分单位并没有重视软件无线电技术的作用，也没有根据实际情况，不断优化软件无线电各类部件，致使软件无线电无法确保直升机机载导航系统正常运行。

装载于直升机之上的无线通信设备是其与地面、其他直升机之间进行通信联络的重要设备，同时其还兼具广播接收、舱内语音记录等多项功能，可为直升机运行任务执行提供功能支持。文章简略介绍了机载无线通讯设备，分析了直升机机载无线通讯设备的结构组成，并针对当前直升机领域应用较为广泛的短波电台、超短波电台两种无线通信设备应用现状展开了探讨，而后进一步展望了直升机机载无线通信设备的未来发展。

直升机电缆敷设是直升机设计制作过程中的一个重要环节，电缆敷设的质量和效果对直升机的运行状态有较大影响，所谓直升机电缆敷设，即是指将电源系统配电装置中的电缆，经由机身结构与其他配电、用电设施相连接。具体的电缆敷设方式主要由敷设结构、空间所决定，在正式敷设时，需要对直升机系统中电气、机械、液压等各子系统进行综合考虑，确定直升机各分系统所需敷设电缆的数量、种类、长度、敷设位置及固定部件等。据此，本文首先分析了直升机电缆敷设方法，之后对直升机电缆敷设仿真进行了简要研究。

高精度密封平面在航空制造中得到了大规模应用，在进行密封面加工时，由于不同零件的构造和工艺不同，参数要求和精度要求也存在差异，传统工艺的生产效率较低，而且无法满足高精度密封面的精度要求，本文利用ABAQUS软件建立三维有限元模型，对高精度密封面加工工艺进行仿真分析，了解工件的加工变形、残余应力和切削力的大小和分布情况，并提出了控制加工变形的相关策略，以期为提高高精度密封面加工工艺水平提供参考。

现代制造工艺快速发展的形势下，飞机工装制造业也取得了较大的进展，工装测量和协调方式发生了较大的变化，由原本的模拟量传递转变为数字量传递，激光跟踪仪便是在此种发展背景下衍生的激光测量工具。激光跟踪仪的应用不仅节约了工装时间，还省去了部分中间测量环节和辅助测量工具，在飞机工装制造中的经济效益和作业效率十分明显。鉴于此，下文首先分析激光跟踪仪的用途与工作原理，并就其在飞机工装制造过程中的应用进行具体研究，目的是明确激光跟踪仪的价值和作用，提升激光跟踪仪在飞机工装制造领域中的推广应用率。

飞机壁板的造型、厚度、材质都会直接影响飞机最终的造价成本以及实际使用性能。因此，飞机制造企业在专项开展零部件制造以及飞机装配工作时，会重点针对飞机壁板的问题开展相应的管理工作。这要求管理人员及时关注飞机壁板材料的更新情况，结合具体材料类型的特征，积极有序的落实壁板质量的检测工作。基于传统检测方法在效率、精细度等方面存在的问题，应尝试创新检测思维，引进新的检测设备、技术，将检测工作落到实处，真正有效的规避安全风险。

现阶段，受制造能力的限制，零件加工和装配过程难免存在误差，因此产品的装配精度难以保证。不同于金属材料，复合材料具有各向异性的特性。因此，复合材料产品的装配精度更加难以控制。针对复合材料产品装配精度难以保证的问题，分析了复合材料层合板装配精度影响因素。采用有限元仿真分析方法，通过将同一批零件进行编号并重新配对组合，分析不同零件配对组合方式对装配精度的影响；对于由多个零件组装而成的装配顺序可调整的产品，分析不同装配顺序对装配精度的影响。研究表明，零件的不同配对组合方式和装配顺序都会对装配精度产生影响，因此，在实装前进行装配精度预判，选择最优的零件配对组合方式和装配顺序对提高复合材料产品的装配精度是非常必要的。

随着国际竞争在科技领域进入新的历史阶段，作为立足本职岗位的科技情报与科技翻译人员在新时期的定位和作用也出现了新的变化，科技情报和科技翻译逐渐呈现出新的特点，彼此的联系也在增强。本文从新时期科技翻译对科技情报的重要性、科技情报对科技翻译的要求、两者所面临的共性问题及解决措施等方面入手，解读如何更好的实现科技情报与科技翻译工作的良性互动与提升。

在国际和国际党争日益激烈的市场条件下，企业要想获得持续发展，就必须转变观念，改变过去那种"大而全、小而全"的经营模式，进而专注于最具有竞争优势的领域。这一改变在宏现上促进费源的优化配置与产业结构合理化，企业通过外协非核心业务，集中有限的资源和能力，专注核心业务，强化竞争优势，提升核心能力。降低成本与风险，增强应变能力等，随着外协业务量的不断扩大，现有管理方式无法满足实际需求。

航空铝合金Alodine法形成的铬酸盐膜能够与漆层相结合，整个过程无需消耗较多电能，而且可以在较短时间内完成铝合金处理工作，使其在航空企业生产制造中得到了广泛应用。要了解Alodine氧化工艺流程，确定铬酸盐转化膜的形成机理，同时也要掌握膜层质量的影响因素，在实际应用这一方法对铝合金进行化学氧化处理的过程中需加强质量控制，增强其耐腐蚀性，保证航空铝合金工件外观质量良好，延长其使用寿命。

航空发动机装配中应用数字化技术能够对各项数据参数进行准确把控，降低人为因素对装配质量的影响，切实提高了装配效率与精度，这是航空发动机装配的必然发展趋势。数字化装配在现代飞机制造中有着明显的应用优势，主要通过虚拟装配技术、数字化柔性设计和可视化技术等完成装配作业，将其应用到航空发动机制造与管理中可提高技术水平，能够更好满足现代航空制造企业的发展要求。

为了良好的解决航空武器系统电子系统设计中存在的数据管理低效及混乱等问题，应该重视通用数据管理平台的设计，结合实际需求编制科学完善的设计及实现方案。通过对三层开放式结构的合理运用，构建以SQL Server为数据库引擎，以及结合XML的数据管理模型，能够让管理平台具备数据存储、操作和终端管理等多元化功能，强化管理平台功能的多样性，从而有效提升航空武器系统通用数据管理水平，促进航空事业的稳定可持续发展。

目前来讲，无损检测技术已经成为用于监测航空发动机用树脂基复合材料质量的有效手段，对于无损检测技术的合理应用有助于及时识别树脂基复合材料中存在的缺陷问题，对于提升航空发动机的制造水平具有积极作用。因此，本文在围绕航空发动机用树脂基复合材料的缺陷表现和成因进行分析后，探究无损检测技术的具体应用，以期提升树脂基复合材料缺陷损伤的检出率，从源头上杜绝材料缺陷对航空发动机制造质量的影响，以促进航空制造业的健康稳定发展。

直升机的驾驶舱内安装了多种功能齐全的航空仪表，用于监测和控制各类相关参数，为飞行员和维护技术人员提供科学参考依据。仪表电气系统作为直升机目视指示的核心组成部分，在飞行操控中发挥着重要的提示作用，一旦发生故障，轻则影响飞行，重则机毁人亡。因此针对来自总静压系统、双针转速表、旋翼低速警告系统的三方面常见故障，要深入研究故障表现形式，及时采取针对性的维护措施，尽量在故障引发安全事故前排除故障，保障人机安全。

在传统单一使用某一种金属材料进行飞机组件加工工作后，会发现实际的使用效果不理想。因此，很多企业在航空领域中开始尝试引进复合材料及配套的加工工艺。基于复合材料的种类有很多，不同材料的性质不同，适用范围和加工注意事项有一定差异。为满足设备制造要求，提升行业发展水平，相关企业如果决定使用自动成型工艺进行加工制造工作，必须合理选择技术、设备，编制科学的加工计划，规范工作流程，管控工作质量。这项工作有一定的开展难度，本文就针对具体工作思路展开简要的探究。

民航局《“十四五”航空物流发展专项规划》提出，发展航空物流业，对促进形成强大国内市场、深度参与国际分工与合作、保障国际供应链稳定、服务国家重大战略实施和实现国家经济高质量发展具有重要意义。航空货运设施是航空物流发展的重要载体，本文将从多个维度对我国航空货运设施建设发展的历程与展望进行分析总结。

飞机是目前最重要的交通手段，人们非常重视，飞机的飞行安全与人们的生命安全有着密切的关系，同时也与我国的航空服务发展有着不可避免的联系，航空的电气系统是安全飞行的重要因素。利用科技手段，对电气系统出现的故障进行检测，从而对飞机飞行的安全问题作出了一定程度的解决。本文通过对飞机飞行的重要性进行分析，为改善飞机飞行的安全保障提供了科学性的依据。

为了保证飞机装配质量，提高总装生产阶段的工作效率，必须要提高整个过程的数字化和自动化水平，构建飞机无线电设备总装测试系统对各环节的装配生产情况进行严格管理，直接利用多种先进技术和软件设备来实现对总装生产的检测，可以直接在计算机设备上进行各项操作，测试时间比较快而且减少了工作量，也能够有效避免由人为因素导致的误差问题，生产质量和装配效率可以得到保障，让飞机在实际应用过程中能够安全、可靠运行。

航空电气系统中使用的电缆主要是两类，一是军用飞机使用的电缆，二是大型民用飞机使用的电缆，这两类电缆的故障问题研究从本质上来讲是相通的。随着科学技术的日新月异，又由于电缆是航空电气系统中必不可少的电气部件，因此，在制定相应的预防措施的同时，研究如何降低电缆的故障率，明确电缆的潜在故障，是保证航空电气系统正常使用的主要内容。

航空电气系统中使用的电缆主要是两类，一是军用飞机使用的电缆，二是大型民用飞机使用的电缆，这两类电缆的故障问题研究从本质上来讲是相通的。随着科学技术的日新月异，又由于电缆是航空电气系统中必不可少的电气部件，因此，在制定相应的预防措施的同时，研究如何降低电缆的故障率，明确电缆的潜在故障，是保证航空电气系统正常使用的主要内容。