目前，我国大部分核电机组在运行过程中，都会存在汽轮机调度门开度比较小的现象，正是因为这种问题的存在，造成节流损失一直得不到有效的控制。本文结合压水堆核电机组的主汽压力运行特征以及运行中所产生的数据进行了深入分析，然后对汽轮机调门开度较小问题产生的原因进行了明确，并根据实际情况提出了一些有效的解决方案。主要是加强对主汽门前压力的设计工作，同时对汽轮机通流能力进行合理优化，从而可以实现对节流损失问题的有效控制，同时在一定程度上提升机组出力，这对于提升核电站发电效率与质量有着非常重要的作用。

在本篇文章中，主要以核电厂运行期间机组汽轮机调试过程中主汽阀异常关闭现象进行了分析，从主汽阀阀门结构特征、驱动机构和阀门动作等多方面展开了详细探讨，结合相关因素在阀门动作中产生的影响以及检验情况制定了完善应对方案，以此确保关闭异常现象被全面解决。