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结合工程实例谈地铁区间下穿高速公路路基的沉降控制技术 下载：76 浏览：480

高建强1 孟鑫垒1 谢晖2 《中国土木工程》 2020年9期

摘要:
地铁区间下穿高速公路路基施工时,地面沉降的控制是工程施工的重点和难点,在不影响高速公路正常通行的情况下,依靠单一的施工控制措施或简单的加固技术无法保证路基的沉降控制效果。研发出一套综合的施工技术,以下穿路基区间系统预加固技术为基础,同时辅以地质预报及区间掘进控制技术,以解决下穿段高速公路路基的沉降控制技术难题,并运用于实际工程施工中,验证了沉降控制技术的有效性。

地铁区间盾构下穿密集房屋群的三维有限元分析 下载：76 浏览：497

余涛 《中国土木工程》 2020年6期

摘要:
通过对东莞地铁1号线某盾构法隧道在下穿密集房屋群处的掘进过程的计算模拟,分析研究了在不同掌子面掘进压力和不同盾尾注浆压力下地表和房屋位移变化规律,以及不同处理措施对洞内截桩房屋的沉降影响,得出以下结论:掌子面掘进压力对于控制地表和地面建筑沉降方面,效果显著大于盾尾同步注浆压力的作用;地面房屋的基础形式及与隧道的位置关系是影响其竖向位移的重要因素,应结合房屋不同情况采取针对性处理措施;地基加固比基础托换更利于控制房屋沉降,且两者同时采用的必要性不大。

地铁区间应急疏散关键系统设计与测试研究 下载：69 浏览：1283

卓森 《中国科学研究》 2023年12期

摘要:
为解决地铁区间发生异常，造成人员伤亡以及资源损失等问题，本文将以地铁应急疏散关键系统设计为对象开展研究，提出一种合理、完善的关键系统设计形式。在分析中，针对硬件、软件以及后期测试进行系统研究，希望以最小时间成本，提升应急救援质量。结合系统设计测试而言，该系统可以在60s内形成具备稳定性与科学性的救援方案，为地铁行业可持续建设奠定基础。
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