飞机壁板零件装配采用的是铆接装配，壁板零件铆接装配工作量很大，因此会采用自动铆接技术实现装配。采用数字化铆接技术需要对蒙皮和长桁进行预连接，在预连接之后铆接过程中会出现残余间隙，这种间隙在装配过程中很难测量，需要分析动态特征保证铆接质量，同时在铆接过程中还需要控制铆接变形，避免壁板零件的应力变形，影响飞机装配质量。

现阶段，随着社会的发展，我国的各行各业的发展也越来越迅速。在飞机装配制造领域大多采用铆接作为零件之间的连接方式，而传统的铆接是以手工为主，其质量不易控制，并且劳动强度较大，工作效率较低，所以逐渐被自动钻铆机代替。同时，壁板组件是飞机装配的典型结构，其结构相对简单开敞，所以说将全自动钻铆技术引用于飞机壁板上有着十分重要的作用。

本研究围绕煤矿巷道掘进与支护技术，重点探讨了分次支护技术在复杂地质条件下的应用效果。通过对围岩变形监测和锚杆受力状态的分析，结果表明：分次支护技术显著提高了巷道稳定性和掘进效率。与传统支护相比，分次支护在降低围岩变形、确保安全性方面表现优异，并通过优化支护时机加快施工进度。数据显示，采用分次支护后月进尺从221.4m提升至310.5m，掘进速度提高40.2%。该技术减少了材料浪费和维护成本，经济效益显著。

某紧凑型SUV开发阶段按照IIHS小重叠率碰撞测试规则进行小重叠率试验摸底，试验结果显示结构和约束系统存在较多问题，总评价为“不合格”。本文根据试验工况，通过建立dyna整车和约束系统有限元模型，进行小重叠率仿真分析，分析试验问题，并进行针对性的优化，最终完成结构和约束系统的优化，使得该车型小重叠总评价达到“优秀”。

本文以10万方大型储罐为研究对象，利用弹性四边形单元离散化弹性地基，采用接触单元耦合技术模拟地基沉降对罐体变形和应力的影响。计算结果表明：大型储罐基础发生沉降时，T形焊缝处为最危险部位，焊缝处的罐壁发生提离，而且是应力最为集中的区域。

地铁隧道施工中，应用高精度测绘技术可以显著提高施工精度和安全性。通过引入激光扫描、GNSS测量、全站仪等先进测绘设备，实现隧道空间数据的实时采集和分析。结合三维建模与数据处理算法，优化了施工过程中的控制测量和变形监测，有效减少了施工误差和潜在风险。高精度测绘技术在地铁隧道施工中的应用，不仅提升了工程质量，还缩短了施工周期，降低了施工成本，具有广泛的推广和应用前景。

在曙三区30多年的开发历程中，出砂现象一直制约着开发效果的提高，虽然经历了两次较大规模的井网加密调整及配套综合治理工作，取得了阶段性治理效果，但目前开发中仍存在着多种矛盾，加剧地层出砂，造成套管损坏，严重制约着开发效果的提高。应用砾石防砂使套坏井成功复产，充分证明长停井区剩余油的富集，为全面恢复曙三区套管变形长停井提高储量动用程度提供科学依据。

倾斜高层建筑施工与普通建筑工程存在较大差异，施工中需要注意的问题比较多，必须要做好每个环节的技术控制工作，掌握不同阶段的施工要点和注意事项，了解施工中的关键问题，加强针对性控制，这样才能保证倾斜高层建筑的施工质量与效果。由于这类建筑结构的特殊性，在多方面作用力的影响下容易出现变形情况，要结合施工需要制定科学的施工规划和设计方案，保证施工建设流程的合理性，有利于倾斜高层建筑施工作业的顺利开展。

澜沧铅矿凝灰岩巷道失稳破坏具有明显的膨胀变形特征，定量评价凝灰岩的膨胀性，开展自由膨胀率试验、膨胀率试验和膨胀力试验测试，结果表明：澜沧铅矿凝灰岩的自由膨胀率7%~18%，无荷载状态下膨胀量最大，当荷载达到500KPa后膨胀变形基本不会发生，随含水率的增加，膨胀力逐渐降低，最大膨胀力约0.5MPa，凝灰岩快速膨胀的时间一般在1h内完成，为澜沧铅矿凝灰岩巷道支护与处置提供数据支撑。

本文简略阐述了该课题的研究背景，并从有限元分析以及测量方法应用两方面内容着手，对飞机主起落架内舱门结构试验变形测量方法的应用进行了详细的分析，旨在为相关技术人员提供参考。

对7050铝合金型材在室温下的单轴循环变形行为进行了实验研究，讨论了不同应变幅对响应应力幅值的影响和平均应力、应力幅值、加载速率对该材料的棘轮行为的影响。结果表明：7050铝合金材料表现为循环稳定特性，在应变循环下，材料的响应应力幅值随着应变幅的增大而增加，在应力循环下，其棘轮行为不仅依赖平均应力和应力幅值的大小，还依赖加载速率。即：棘轮应变随着应力幅值和平均应力的增加而变大，而且应力率的降低，棘轮应变也明显地变大，加载应力率对棘轮应变的产生有很大的促进作用。

伴随着焊接工艺发展的越来越成熟，焊接技术也得到了迅速的发展。焊接技术和焊接工艺被应用于制造业很多领域当中，然而，当焊接不锈钢材质的工件的时候，不同的焊接工艺会对不锈钢产生不同的影响。本文通过焊接工艺对不锈钢焊接过程中变形产生的影响进行深入的研究和分析，探索并研究出先进的焊接工艺，将焊接不锈钢时候将焊接应力及变形量控制在有效范围内，使焊接出来的不锈钢工件更加美观、牢固。

在有杆泵采油生产中，影响抽油泵泵效的因素主要有杆管柱的伸缩、井液中的含气量、泵的充满度及漏失等。由于余隙空间的存在，使得泵在抽油过程中，余隙空间被弹性能大的气体所占据，致使上冲程时泵的固定凡尔开启滞后或根本打不开(气锁)，井液进泵数量减少甚至进不了泵，极大地影响了抽油效率。而且余隙越大，余隙内残留气体越多，则气体影响越大，造成有效冲程越小，泵效越低。在高油气比油田的有杆泵采油中这种影响尤为明显。目前人们主要从增加泵的沉没度、加大冲程、降低冲次等方面进行研究，以提高抽油泵效率。本文通过对抽油杆的受力状况及其弹性变形量的分析，研究合理的余隙容积，以提高泵效。

随着航空工业的快速发展，飞机结构正向着轻量化和高集成化方向演进，大尺寸、复杂薄壁结构已成为现代航空部件的重要特征。铝合金材料因其优异的性能被广泛应用，但在加工过程中易出现变形问题，影响零件精度与性能。本文针对铝合金加工变形的成因进行分析，并提出有效的控制策略，以提升航空零部件的制造质量。

本文旨在深入探讨公路工程施工过程中测量与监测技术的最新进展与应用。随着科技的飞速发展，高精度测量仪器与智能监测系统的广泛应用，极大地提升了公路工程的施工质量、效率与安全性。本文首先概述了公路工程测量的基本概念与重要性，随后详细分析了当前主流的测量技术（如GPS、全站仪、激光测量等）及其在施工中的具体应用。进一步地，本文探讨了施工监测技术，包括变形监测、应力监测及环境监测等方面，并阐述了这些技术在预防施工事故、优化施工方案等方面的重要作用。结合实际案例，总结了测量与监测技术在公路工程中的实践成效，并对未来发展趋势进行了展望。

建筑地基的沉降变形是建筑结构安全和稳定的重要影响因素。地基沉降如果不能被有效监测和控制，可能导致建筑物的结构变形、倾斜，甚至坍塌，严重威胁人们的生命财产安全。因此，研究建筑地基沉降变形量的测量技术具有重要的实际意义和理论价值。本文将系统地探讨各种地基沉降变形量测量技术，分析其原理、应用及优缺点，为工程实践提供参考。

随着钢结构建筑日益普及,其应用范围也在不断扩大,这使得焊接技术得以更深入地被利用。目前来看，尽管焊接技术的应用已经相当完善且有严格的标准,但仍存在一些问题,比如钢结构可能出现变形的情况。为了解决这个问题并降低浪费、减少建设成本,必须对现有的焊接技术进行改进。由于其在钢构制造与联结中的关键作用,焊接已被普遍用于各种钢构制备及安装流程。然而,焊接过程所引发的形变问题不但损害了钢结构的外形及其功能,严重的还可能导致焊接部件被毁,从而产生财务亏损。特别是对于大尺寸钢构零件的焊接操作,这个问题尤为明显。因此,需要深入研究各类焊接形变的特点和成因,并且实施有效的策略来限制焊接形变的大小,以便持续提升生产效能、优化钢构项目品质的同时,减少企业的生产开支。

某燃气涡轮起动机在外场使用进行大发冷运转时，起动过程中出现喷火、冒白烟故障。外场更换了另一台起动机及与起动机相连的滑油回油单向活门后，故障消失。起动机返厂进行排故工作，经过分解检查发现涡轮导向器机匣处的T型锁片全部脱落，隔热屏及螺母松动，密封失效。后经过故障分析，发现涡轮导向器机匣上的小凹槽较原型机浅，接触应力过大，经冷热循环发生塑性变形，导致螺母拧紧力矩松驰。后经改进涡轮导向器机匣封严槽尺寸，同时加大拧紧力矩，贯彻了两条改进措施后，在厂内起动机上进行长试验证，试车过程中及长试后分解检查均未发现异常，措施有效，且后续均贯彻改进措施交付用户正常使用。

随着现代工业制造业快速发展，铝合金材料在工业制造中得到了广泛的应用，国内的材料加工的技术仍有待提高。文章分析了铝合金材料加工变形的主要影响因素与特点，提出了铝合金材料加工变形控制对策，探讨了铝合金材料现场安装变形现状及对策。

在现代工业蓬勃发展的背景下，各行各业对金属材料的需求量逐渐增大，机械制造行业成为应用金属材料的主要领域。在加工处理金属材料的过程中，经常会采用热处理工艺，能使金属材料的性能及规格发生改变，以满足生产加工需求。若热处理金属材料的方式选取不合理，则可能给金属材料带来不可逆的损伤，加工出的零部件或机械设备性能无法满足相关标准，会对企业造成一定损失。